GAGNANTS DU TROPHEE QUATTRO ASSURANCES 2015




Doubles:

1er  "Merlin" JPK1010, Eric Morvan (Y C de Dinard) en 20j.01h16'34"
2ème  "Leclerc Hennebont" JPK1010, Richard Fromentin (Centre Nautique de Lorient)à 23h53'06"
3ème: "Kefeleg Mor 3" SunFast 3200, Dominique Appere (Club Nautique Carantec) à 06h21'45"

  Solos:
1er  "Zephyrin" JPK1010, Pierrick Penven (Y C Rade de Brest) en 21j.00h00'46"
2ème  "Oxymore" JPK1010, Laurent Stoclet (Societe Nautique de la Trinite S/mer) à 1j.18h15'00"
3ème  "Pour Aster"  Sunfast3200 , Jean Francois Hamon (Societe Nautique de la Trinite S/mer) à 4j.01h28'36"



et bravo à tous pour cette belle transat 2015 sous le signe des Sargasses!

Les news du cagnard 260:

6/03/2015: la Transquadra 2015 n'est pas terminée pour le voilier Quattro Assurances; avec le concours de l'Ifremer dont le ''Thalassa'' sera en escale au Cap Vert dans quelques jours, nous envoyons un ber à Mindelo qui permettra de rapatrier le bateau sur un cargo jusqu'au Portugal...



Notre nouveau mat à tenu le coup : Arrivée au Cap Vert après 8 jours de navigation sous gréement de fortune... (en arrière plan l'ile de Santo Antao)

 

A part une pointe de vitesse à 6,5 noeuds due au courant et un effet venturi entre Sao Vicente et Santo Antao; les derniers jours ont paru long avec un vent faible de +-10 noeuds et un rapprochement en route directe entre 2,5 et 4 noeuds.

 

 

Jeudi  29/01/15 12h30

Flor da Rosa, les belges ont dématé aussi un peu + tôt que nous et ont réussi
 à rallier les Canaries je crois. ça peut être utile de les contacter pour
savoir s'ils prévoient un cargo retour pour leur bateau. (cf Martine pouur
ça et les coordonnées des opérateurs logistiques )

on marchait pas trop mal autour de 4.5noeuds cette nuit travers au vent (puis
ça à l'air de faiblir ce matin -on est à 4nds maintenant et on espère pouvoir
tenir cette moyenne) - on a eu un gros grain Jluc pense à plus de 30 noeuds
et notre grément résiste bien pour le moment...
faut juste qu'on se relaie 24h/24 à la barre car le pilote est en court
circuit et pour le moment, pas de solution... (je vois ça avec Vicariot)


j'essaierais de te faire passer une photo du gréement de fortune !

Mercredi 28/01/15  17h29

salut

Merci pour vos messages ;-)
Voici un petit récit de la situation(on détaillera plus tard)

Malheureusement, les choses se présentaient très bien pour nous avec un
investissement au Sud de la flotte pour espérer avoir des vents plus
favorable qu'on venait de toucher mais comme vous l'avez vu, 'PAF' on a
démâté et sommes actuellement à 360Miles au large des Canaries sous
gréement de fortune...
(Ndt : le bateau s’est couché alors qu’ils étaient à près de 11nds, et le mât a heurté une vague. Ca fait comme en rallye quand on prend un rocher plein pot. La différence, c’est que tu ne descends pas de la voiture pour attendre la dépanneuse !)
On a réussi à sauver la bôme avant que le mat cassé en trois morceaux
ne soit envoyé par plus de 3000 mètres de fond... et c'est elle que nous
avons installé en nouveau mat en utilisant nos deux tangons pour faire une
'chèvre' et la lever. on a finit ça hier mardi 27 vers 13H30 dans des
conditions de mer un peu forte et toujours 25 noeuds de vent; bref pas très
confortable !

 ça a l'air de tenir et on pensait traverser jusqu'en Martinique comme ça
pour retrouver les copains et la famille (à une vitesse entre 5 Et 6
Noeuds) mais les prévisions de vent récentes sont pessimistes pour la
deuxième partie de la traversé et ça risque de durer plus longtemps que ne
le permettent nos 59 litres d'eau à bord...

le vent ayant un peu faibli et pris du nord, on fait désormais route depuis
ce matin vers le Cap Vert qu'on peut atteindre en 9-10jours (640 miles à
faire au 175°). bref on se traine :-(  mais ça va le faire ! (en tous cas
impossible d'aller face au vent vers les Canaries avec notre gréement de
fortune)

et nos 40 litres de gasoil à bord ne permettent qu'une vingtaine d'heures
au moteur soir +-120 Miles; on les utilisera à la fin du parcours.


bises à  tous
Nico

Mardi 27

Journée noire à essayer de monter un gréement de fortune en se demandant où aller maintenant

La Martinique ? Super mais on n’a pas assez d’eau

Les Canaries ? Ce serait bien si on avait pu remonter un vent de face

Les Açores ? Navigation un peu compliquée et menace de vents qui mollissent beaucoup

Le Cap Vert ? Le plus accessible mais pas forcément le plus facile pour renvoyer le bateau en France

Lundi 26 20h15

C’est la fin de la course mais le début de la galère

 Message reçu Lundi 26

Réflexions ...salut Jean Marc, ça envoyait cette nuit avec tout dessus et parfois jusqu'à 30noeuds... on pouvait pas faire mieux! Pour le moment pas de casse mais à tirer sur les machines comme ça va y avoir des dégâts ;-)on va essayer de coller quelques lièvres. (pour info, 4 bateaux sont plus long et plus rapides:  2 JPK 1080 Développeur immobiier de jean pierre KELBERT et Agence directe de Jean René CARLUER et 2 sunfast3600: Grassi bateaux et Yolo avec le directeur (commercial?) du chantier Jeanneau DE PREMOREL. on vient de changer le spi en tête pour un spi au capelage qui fait moins rouler le bateau...

A+ nicolas

Message reçu Dimanche 25/01/2015 à 12H

salut,
Si on en croit la feuille Excel jointe reçue ce matin, on est au moins sur
le podium ex-aeco parmi les plus grandes vitesses depuis le départ !
Reste a voir si c'était une bonne option de rallonger un petit peu vers le
Sud pour essayer d'avoir un peu plus d'air ensuite...

Tout marche nickel à bord et on aimerait pouvoir dire ça le plus longtemps
possible !
Couches supplémentaires de vêtements obligatoires la nuit; ça caille un peu. on a barré
jusqu'à 4h du mat avant de laisser le pilote travailler et il a brillament
pris le relais y  compris dans un grain à  30 noeuds tout dessus (spi max et
 GV !! il fallait juste choquer un peu de hale-bas de bôme de temps en temps
pour éviter la sortie de route - les réglages ont l'air bon cette fois ci :-)
Belles conditions en ce moment avec +-25noeuds et une houle bien orientée
qui nous rapproche plein pot vers le 240° (9 à 11 noeuds - record à 13,4)

DEPART DE MADERE SAMEDI 24/01/2015

prévi au départ de la Transquadra 2015
previ-transquadra2015.png
Format d'image Portable Network 636.4 KB

Voici l'état des routages avec le logiciel MAXSEA la veille du départ (le vendredi 23/01/2015):

plus on s'éloigne du jour du départ et plus c'est soumis à fluctuation mais la stabilité de l'anticyclone qui se renforce jusqu'à 1036 hp sur les Açores devrait garantir 5-6 jours de fiabilité à ces prévis (sources: Météo France et Administration US )

 

On envisage donc le scénario suivant:

 

Départ: (qu'on ne voit pas sur cette carte à cause de son échelle ) sortir du dévent de l'ile de Madère qui s'étend jusqu'à près de 80 Miles (mais à une intensité plus faible au delà de 30-40 Miles...) en faisant route vers le Sud puis empanner pour se retrouver tribord amure (c'est à dire avec le vent qui vient de notre droite). 

 

1ère phase: naviguer tribord amure jusqu'à ce que le vent adonne un peu le lundi 26 en milieu de journée et là on empanne pour descendre. 

 

2ème phase: on descend jusqu'au 26/01 en tribord amure et on regarde la situation évoluer chaque jour sur l'Atlantique pour faire un choix de route décisif :

 - est ce que l'anticyclone reste solide et fait remonter les dépressions qui se forment au nord des Bermudes vers le Nord Est => dans ce cas, on cherchera à faire la route la plus directe possible sur l'orthodromie.

- est-ce que au contraire l'anticyclone va se 'ramollir' et laisser des perturbations envahir notre route directe => dans ce cas là il faudra plonger vers le sud pour trouver des alizés établis ce qui fera finir la route plein vent arrière (un peu moins favorable car nos bateaux marchent bien avec ''un peu d'angle'' par rapport au vent ( 30 à 40°...)

 

A suivre...

 

Coté avitaillement, on a terminé par le plan ''anti scorbut'' au marché de Funchal ce matin avec 10 grosses oranges (elles sont extra à Madère), 10 pommes, 4 avocats et des oignons ;-)

 

mer.

21

janv.

2015

Météo du Mercredi 21 Janvier 2015

Voici un résumé météo vu au 21/01/15 soit à trois jours du départ  :


Le jour du départ L’anticyclone est annoncé pour 1037mbar dans le nord de Madère à la latitude de Lisbonne, inchangé.

Le vent 15 nœuds GFS donc presque 20 nœuds au 50°, inchangé.

Concernant le dévent de l’ile, on ira faire un tour en altitude vendredi à l’heure du départ pour observer ces zones de  dévent dûes à l’ile.

 

Le routage sur notre logiciel de routage Maxsea dis la même chose qu’hier:

Que du spi jusqu en Martinique ce qui demande à être confirmé mais nous  donne la banane ! :-)

ça part avec du tribord jusqu' au 26/01 à 3h pour aller chercher la courbure de l’anticyclone, puis du babord...

à suivre !


0 commentaires
Vérification du gréement avant de mettre le voilier QUATTRO Assurance à l'eau en cette matinée du 21/01.
Vérification du gréement avant de mettre le voilier QUATTRO Assurance à l'eau en cette matinée du 21/01.

Traversée de l'Atlantique : Départ le Samedi 24 Janvier 2015 !

Le départ de la 2ème étape de la Transquadra 2015 est imminent: Samedi 24 Janvier à 12h.

On se prépare à vivre une belle aventure maritime ou il faudra essayer de suivre le wagon des 20 premiers qu'on sait déja très rapides !

La flotte des concurrents de méditerranée s'ajoute à celle de Saint Nazaire et ce sont 47 bateaux à performances quasi identiques qui vont traverser l'Atlantique (Jpk 1010 et Sunfast 3200 )

Le premier d'entre eux sera récompensé du Trophée Transquadra QUATTRO Assurances
 
 

Les épisodes précédents :

http://charliz.over-blog.com/



Avant le départ dans le bassin à flots de Saint Nazaire.